毫不夸张的说，戴眼镜开车尤其是夜晚开车就是一“安全隐患”，车灯刺眼，安全驾车无保障。有数据表明，“眼镜族”夜晚行驶高速公路的事故率高出普通人群20%之多。他们可能是加班加到很晚的上班族，需要开夜车回家，或者本来就是开夜班出租或者货车的司机师傅。

幸运的是，激光治疗近视技术让人们告别近视告别眼镜成为可能，但“夜车族”做近视眼手术时，就有这样的疑问：医生，像我这样常开夜车的人，做那种近视眼手术比较好呢？

熟悉激光治疗近视的朋友都知道，飞秒激光代替传统准分子激光成为主流近视手术方式不是没理由。飞秒激光让激光近视手术“从有刀到无刀”，安全性大幅提升，并且手术的精确度非常高，它可以精确地打开眼部组织分子链，制作出更均匀更好的角膜瓣，有效减少使用金属角膜板层刀制瓣可能出现的医源性像差等，避免了雾天、下雨天以及夜晚开车等视物条件下出现的眩光、模糊等情况，目前，飞秒激光的“巅峰之作”当为全球最新一代美国第五代飞秒激光极速全激光飞秒iFS150,更快速、更安全、更精确、更稳定，让近视朋友获得趋于好的视觉质量。

事实上，飞秒激光手术最初是为美、英等发达国家的战机飞行员和海军陆战队服务的，用来提高了夜视能力和精细成像能力。随后Intralase飞秒激光被美国宇航局（NASA）批准可用于面临极端生理考验的宇航员和军方，英国一流眼科医院的眼科医生朱利安·斯蒂文斯曾经评价说：“飞秒激光手术后，士兵们的视力将是百里挑一的，这就是飞秒激光的优势所在。”

此外，为了提升视觉质量，在眼部条件允许的范围内，还可加波前像差和虹膜定位两项技术，它们主要解决人眼的高阶像差。据了解，大家平时所说的“眩光”、“夜视力差”、“光晕”等，就是高阶像差的表现，而人眼的低阶像差是指近视、远视和散光。所以，对于常开夜车的人来说，波前像差引导与虹膜定位辅助下的飞秒激光近视手术无疑能提供更高质量的夜间视力，是夜车族手术的优选，当然，如果有条件选择极速全激光飞秒iFS150效果更好。